开路女先锋
李定明 周卫长 李文林
“五一”前夕，省人大代表、新邵县交通局局长杨小凌喜获全国“五一”劳动奖章，光荣地出席了在人民大会堂举行的颁奖仪式，受到胡锦涛、温家宝等党和国家领导人的亲切接见。
杨小凌是闻名全省交通系统的“铁女人”。在她担任新邵县交通局长的5年时间里，全县筑建公路341公里，是前20年的总和。是她，带领新邵交通人打赢一场场硬仗、攻克一道道难关，开创出新邵交通的崭新局面。
“杨门女将”不信邪
杨小凌上任新邵县交通局长之初，她面临的是一个令人头痛的烂摊子。在她之前，先后曾有三任局长栽了跟头。
有位号称“半仙”的老熟人跑到她办公室神秘兮兮地说：“杨局长，你知道为何前几任局长连连出事吗？是因为交通局这院子风水不好，这里先前是牢房！你要想坐稳局长位子，必须请我来做场法事！花个三、五千块钱，包你太平无事！”
杨小凌听后笑笑说：“人的命运都掌握在自己手里，怪什么风水呢。我就偏不信这个邪，看我不请你做法事，能不能坐稳交通局长的位子！”
她上任的第一天，正碰上县文明办来摘牌，因为前任局长出事，交通局“文明单位”称号被撤消。她亲手把那面牌子取下，交到文明办领导手里，掷地有声地说：“一年后，我要让这块牌子再重新回到这里！”
次年3月，“文明单位”的牌子果然又回到了这里。
2001年，杨小凌接任交通局长的时候，新邵交通尚处于落后状态，全县万人平均公路只有7.1公里，比全省平均值低20多个百分点，还有46个完全无路村。面对如此状况，杨小凌带领全局干部职工迎难而上，外抓建设，内抓管理，埋头苦干，终于成就了新邵交通事业的大提速、大发展。2001年至2005年，全县共筹措公路建设资金5591万元，新建、改建公路341公里，桥梁8座，全部达到省市优良工程，公路建设为前20年的总和，实现了村村通公路。2005年10月，全市农村公路建设现场会在新邵召开，重点推介了新邵交通工作经验。
奋勇抢修救灾路
2005年5月31日深夜，新邵遭受了百年不遇的特大山洪灾害。灾情就是命令，凌晨4时，杨小凌就火速赶到灾区。当时，天空仍下着倾盆大雨，到处洪水滚滚，而进出重灾区太芝庙乡的唯一通道——潭佳湾桥已被洪水彻底摧毁，对岸数万群众被洪水阻隔，情况危急万分。抗洪抢险前线指挥部毅然决定，立即架设潭佳湾便桥。杨小凌临危受命，挑起了这副重担。
在滚滚洪流上架桥，其难其险，可想而知。可杨小凌和她的同事们并没被眼前的险象和困难所吓倒。他们先在两岸间拉一道钢绳，借此在急流中作业。作为女同志，杨小凌不顾同事劝阻，率先跳入洪水，挥汗打桩架桥。经过10个小时苦战，一条人工便桥横跨急流，让来往人员畅通无阻，为救灾工作全面展开创造了有利条件。可是，因为长时间浸泡在浑浊的洪水中，杨小凌双腿溃烂了好几个月才治愈。
便桥架好后，摆在杨小凌面前的是灾后道路重建这一更为艰巨的任务。洪灾将灾区道路破坏殆尽，尤其是通往灾区的村道严重水毁，原来的村道变成了乱石、河流和峭壁，没有路，粮食、肥料、种子、水泥、砖块无法运到村里，灾后生产恢复、家园重建都难以展开。灾后重建，交通必须先行。县委、县政府向她下达了两个月全面恢复村道的任务，许多人都瞠目结舌，认为这是天方夜谭的神话故事。杨小凌郑重接下任务，凭着不怕难、不怕苦、不怕累的“三不”精神，坐镇工地，不顾日晒雨淋，组织力量昼夜施工，硬是让这个神话故事变成了现实，灾后20天恢复52公里主干道，50天内恢复78.48公里村道。
敢叫天堑变通途
2004年“五一”，离家两年的女儿回来了，她答应和女儿一起好好玩几天。然而，“五一”前一天，得知汪椽公路一处山体有滑波迹象，她毫不犹豫地把山区群众安全放在了第一位，毅然返回到公路建设临时指挥所。
为尽快修通这条长24公里、最高海拔达872米，路线落差达490米的山区公路，她几乎没有休过一个节假日。她经常深入工地一线现场办公，并和群众一起参加劳动，双手多次被石块磨破。因在高温酷暑条件下劳动，她多次中暑晕倒在工地，医院两次下达住院通知单，她都悄悄撕了。她以男子汉一样坚强的脊梁，顶住了缺资金、缺设备等种种困难，和2288名山区群众一道，仅用一年多时间，修通了这条近半数地段在悬崖上凿石开道的汪椽公路。市委书记盛茂林高度赞扬说：“汪椽精神是新时代的愚公精神！”
“五一”前夕，省人大代表、新邵县交通局局长杨小凌喜获全国“五一”劳动奖章，光荣地出席了在人民大会堂举行的颁奖仪式，受到胡锦涛、温家宝等党和国家领导人的亲切接见。
杨小凌是闻名全省交通系统的“铁女人”。在她担任新邵县交通局长的5年时间里，全县筑建公路341公里，是前20年的总和。是她，带领新邵交通人打赢一场场硬仗、攻克一道道难关，开创出新邵交通的崭新局面。
“杨门女将”不信邪
杨小凌上任新邵县交通局长之初，她面临的是一个令人头痛的烂摊子。在她之前，先后曾有三任局长栽了跟头。
有位号称“半仙”的老熟人跑到她办公室神秘兮兮地说：“杨局长，你知道为何前几任局长连连出事吗？是因为交通局这院子风水不好，这里先前是牢房！你要想坐稳局长位子，必须请我来做场法事！花个三、五千块钱，包你太平无事！”
杨小凌听后笑笑说：“人的命运都掌握在自己手里，怪什么风水呢。我就偏不信这个邪，看我不请你做法事，能不能坐稳交通局长的位子！”
她上任的第一天，正碰上县文明办来摘牌，因为前任局长出事，交通局“文明单位”称号被撤消。她亲手把那面牌子取下，交到文明办领导手里，掷地有声地说：“一年后，我要让这块牌子再重新回到这里！”
次年3月，“文明单位”的牌子果然又回到了这里。
2001年，杨小凌接任交通局长的时候，新邵交通尚处于落后状态，全县万人平均公路只有7.1公里，比全省平均值低20多个百分点，还有46个完全无路村。面对如此状况，杨小凌带领全局干部职工迎难而上，外抓建设，内抓管理，埋头苦干，终于成就了新邵交通事业的大提速、大发展。2001年至2005年，全县共筹措公路建设资金5591万元，新建、改建公路341公里，桥梁8座，全部达到省市优良工程，公路建设为前20年的总和，实现了村村通公路。2005年10月，全市农村公路建设现场会在新邵召开，重点推介了新邵交通工作经验。
奋勇抢修救灾路
2005年5月31日深夜，新邵遭受了百年不遇的特大山洪灾害。灾情就是命令，凌晨4时，杨小凌就火速赶到灾区。当时，天空仍下着倾盆大雨，到处洪水滚滚，而进出重灾区太芝庙乡的唯一通道——潭佳湾桥已被洪水彻底摧毁，对岸数万群众被洪水阻隔，情况危急万分。抗洪抢险前线指挥部毅然决定，立即架设潭佳湾便桥。杨小凌临危受命，挑起了这副重担。
在滚滚洪流上架桥，其难其险，可想而知。可杨小凌和她的同事们并没被眼前的险象和困难所吓倒。他们先在两岸间拉一道钢绳，借此在急流中作业。作为女同志，杨小凌不顾同事劝阻，率先跳入洪水，挥汗打桩架桥。经过10个小时苦战，一条人工便桥横跨急流，让来往人员畅通无阻，为救灾工作全面展开创造了有利条件。可是，因为长时间浸泡在浑浊的洪水中，杨小凌双腿溃烂了好几个月才治愈。
便桥架好后，摆在杨小凌面前的是灾后道路重建这一更为艰巨的任务。洪灾将灾区道路破坏殆尽，尤其是通往灾区的村道严重水毁，原来的村道变成了乱石、河流和峭壁，没有路，粮食、肥料、种子、水泥、砖块无法运到村里，灾后生产恢复、家园重建都难以展开。灾后重建，交通必须先行。县委、县政府向她下达了两个月全面恢复村道的任务，许多人都瞠目结舌，认为这是天方夜谭的神话故事。杨小凌郑重接下任务，凭着不怕难、不怕苦、不怕累的“三不”精神，坐镇工地，不顾日晒雨淋，组织力量昼夜施工，硬是让这个神话故事变成了现实，灾后20天恢复52公里主干道，50天内恢复78.48公里村道。
敢叫天堑变通途
2004年“五一”，离家两年的女儿回来了，她答应和女儿一起好好玩几天。然而，“五一”前一天，得知汪椽公路一处山体有滑波迹象，她毫不犹豫地把山区群众安全放在了第一位，毅然返回到公路建设临时指挥所。
为尽快修通这条长24公里、最高海拔达872米，路线落差达490米的山区公路，她几乎没有休过一个节假日。她经常深入工地一线现场办公，并和群众一起参加劳动，双手多次被石块磨破。因在高温酷暑条件下劳动，她多次中暑晕倒在工地，医院两次下达住院通知单，她都悄悄撕了。她以男子汉一样坚强的脊梁，顶住了缺资金、缺设备等种种困难，和2288名山区群众一道，仅用一年多时间，修通了这条近半数地段在悬崖上凿石开道的汪椽公路。市委书记盛茂林高度赞扬说：“汪椽精神是新时代的愚公精神！”